naRiba.com

Привет пичове, весели празници, щастливо посрещане на НГ и спорна 2017 от към улов, иеденье пиенье и още нещо. Сега малко делово. Мойто скромно корито го продадох (за който не го знае - романтика, плоскодънна, алуминка със сериозен тунинг). Коритото замина за Търговище , а аз още се чудя какво да купя? Спрял съм се на Лагуна 3 - на стъклопласт Царево http://www.stakloplast.com/products.php?product_id=5. Та въпроса ми е как се държи туй чудо при по-силен вятър в затворени водоеми - устойчива ли е или е поредната хуйня? Обикновено карам по Копринка и Жребеца и имам лоши спомени с романтиката, а ми се ще да не изпадам в ситуация на давещ се, при все че ползвам жилетка при всяко влизане с лодка. Моля да се включат в темата само колеги , които имат опит със стъклопластови лодки сходни с тази която съм харесал. Бюджета е 3,5 - 4 к за лодка с колесар. Мерси предварително за акълите.

Колега, и аз мойта лодка ще я сменям.
Дори тук, на платформата, като няма какво да правя, съм си подготвил обява. Реално, във форума ще я пусна към 15. януари, когато се прибирам в България. Сега само за твоя информация. А избора ще е твои

Продавам си лодката.
Закупена като нова от мене от завод „Пасат – Европа“ – Царево. Като нова струва 2.450лв. Модел: YamahaPassat. Директор тогава беше Киро Червения, с когото деляхме една каюта на БМРТ "Фрегата"
Продавам лодката за: 1.600лв. Договорка.
Лодката се продава без колесар и регистрация.
По желание, Продажбата ще стане с договор за покупко-продажба. Договора се плаща от купувача. (около 70лв в София, в Царево - незнам колко)
Вариант №2 - с договор помежду нас, съпругата е юрист, ще го направи и свидетел ще го разпише.
Във всеки район на Бг мога да я доставя, след като си платите нафтата за рибарският ми микробус, около 7л/100км. (ще я натоварим вътре в микробуса)

По спецификация лодката е:
•Максимален брой лица на борда, съгласно ДИК – 3
•Дължина габаритна: 3.80м
•Широчина: 1.55м
•Надводен борд: 330мм
•Бруто тонаж: 0.44
•Височина на борда: 0.60м
•Нето тонаж: 0.13
•Тегло: около 100кг, двама души я пренасят безпроблемно, от морето до колесаря.
•Височина на транцевата дъска: 381мм, за двигател с къс бутуш.

►Важно: За качеството на вложените материали и технологията на изработка – гарантирам. Проверявах сертификатите за сроковете на вложените материали и пропорциите при изработка. Наблюдавах изработката в завода, на възлови места ПРИ ИЗРАБОТКАТА съм подсилил елементи от конструкцията
Работил съм като нач.ОТК на стъклопласмасов завод „Странджа“ – Мичурин (завода по пътя за Ахтопол). (Настоящ „Пасат – Европа“ – гр.Царево)

►Няма пукнато или пребоядисвано за замазване на пробойни и удари.
►Нормални следи от експлоатация, одраскване на дъното от камънчета при изваждане на плажа. Пукнат капак на носовият отсек.
►Заводски лодката е осигурена за непотопимост. Има и преден рундук за съхранение на багаж и за котвата. С хермитичен капак, който е също част от предвидената от конструктора непотопяемост. За проба, лодката съм я пълнил с вода догоре, няма потъване.
► Лодката е водоизместваш тип, модела е от ветрохода яхта. Христо Евтимов (директора) докара лодка от Норвегия, когато правихме катамараните. В завода направиха матрица. По спецификация е 98кг, сам я обработвам за морето, двигател 5кс, тежи 25кг с бензина в резервоарчето. Двама души на ръце я качваме на колесара, а сам си я издърпвам и пускам. Устойчива е на вълна, правил съм статични опити да я обърна, не става.


Ветроходна? Лодката може да се преправи и като ветроходна. В Царево, на пристанището има една самоделка от старата матрица, където дядото е сложил и платно са радост на внуците, за през лятото, когато не се използва за риболов. Прилагам и снимка на тази самоделна яхтичка за внуци и юноши, да разхождат каките. (снимката е от интернет)

Причина за продажбата: Ще преминавам на по-голяма лодка рибарска, най-после си осигурих лодкостоянка на пристанището. (Ще закупим двама души рибарска лодка, с лодкостоянка , казано - орташка лодка. Скъпичко е, но съседа ще се грижи за всичко. Дано да стане работата).
Самият аз работя в чужбина и реално използване на лодката е няколко пъти в годината, през летният сезон. Този сезон – само 2 пъти.


Двигател: Към нея, по желание, може да закупите двигател ЯМАХА 5к.с, двутактов., закупен като нов от магазина за / около 2300+лв. (не си спомням точно). Двигателят е на не-повече/до 50-70 моточаса - незнам как да ги изчисля, но годишно 2-5 пъти за риба, и то пред църквата, практически нов, технически и грамотно подържан. Колко е каран на риболовен изглед? > Винаги бензина във вграденото резервоарче ми е стигал и не съм доливал в морето. Пълна гаранция от мене - 3 месеца , без оглед на моточасовете. За двигателят може да се каже – прост за обслужване, лек и надежден – а, бе, Калашник сред подобните мотори. И както казват руснаците за него: „Да и вообще лучше Ямахи5, в этой мощности, ничего не придумано, пока!“ & “”чрезвычайной надёжности и практичности””
Да не забравя – аз съм правил разработването от нов на двигателя.
Използвано масло: единствено и само Quicksilver Premium 2-stroke Outboard Oil, закупувано от магазин Атия, в съотношение при разработката 1:25, а впоследствие 1:50
Двигателят е зазимен, с необходимата профилактика, както всяка година по това време.
Продажбата ще стане с договор за покупко-продажба. Договора се плаща от купувача. (около 70лв в София, в Царево незнам колко)
Вариант №2 - с договор помежду нас, съпругата е юрист, ще го направи и свидетел ще го разпише.
Във всеки район на Бг мога да го доставя, след като си платите нафтата за рибарският ми микробус, около 7л/100км. Или по ЕКОНТ. Виждам, че често пътуват такива пратки.


Yamaha Motor Co.Ltd.
Address, : 2500, Shingai, Iwata.
City, : Shizuoka.
Zip, : 438-8501.
Country, : Japan.
Phone, : 81-538-321115. Fax, : 81-538-374252.

Model: 2005
Year : 2005
Nominal power: 3.68KW, (5HP)
Mass: 21-22kg
Serial №: 6Е3 – D1
Цена: 1600лв. Договорка
Причина за продажба: продавам лодката, за която съм го купил.


Колесар: ( не този от снимката) При желание, може и да се закупи колесар, но не съм сигурен дали сина ще е съгласен. На него му е големият джет. Колесарят е оригинален, немски, докаран с джет в Бг на платформа. Главините на джантите са морско изпълнение, водоустойчеви. Но е преправян за лодката, впоследствие и за джета на сина. Няма документи, не може да се регистрира в КАТ.
Цена: 600лв., но пак повтарям: сина ми го е приватизирал. Върху него е големият джет. Единствено може да се продаде, ако Динко му даде (подари) неговият колесар.

Що не видиш и някой от тези

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=h64fwj

Питай,търговишките,гледам по Тича,доста ги ползват Mичуринките ,заради цената,твърда лодка под 4м. според мен е несъобразно,аз лично съм с Варан 4.10,закупен чисто нов с чисто нов колесар,с гевезелъците по лодката,тента,леери,люк на носа се включваш в бюджета,Шморхи някъде из форумите беше дал обстоен анализ на качествата и.Както казва тапета не е Куиксилвер,ама и кинтите на са x5

pacho69 написа: ... как се държи туй чудо при по-силен вятър в затворени водоеми - устойчива ли е ...

Здрасти Пачо !
Включвам се, защото съм излизал на риболов с такава лодка с приятел. Лодката е негова, но е по-къса.
Вярно - не потопяема е. С гребане бързо се движи.
Относно въпроса ти така както е зададен - споделям за по-късата версия. Не е устойчива. Дори и закотвена с двама души на борда при малко вълнение на затворен водоем лодката се повдига и се стреми да се измести. При силен вятър се изнасяме от водоема.
Има висока плаваемост и по-стабилна , когато е натоварена.

На Антона съм ловил костури с нещо подобно.
Беше някакъв ужас.
Ако единия стъпи малко по-близо до борда или се изправи по-рязко се клати страшно много.

А недай си боже за пикаеш през борда и на другия да му клъвне.Ще допикаваш във водата:)

Пламенски, това с лодките е много сложна работа. Аз преди няколко месеца си купих и направих безброй консултации и проучвания.
Тази лодка, която си пуснал - ЗАБРАВИ за нея. Някой мръдне ли в лодката става страшно.. Изобщо няма да споменавам за това как я подмятат вълните и прочие. С две думи - ще изпиташ същото като с романтиката (да не кажа и по-зле)
Понеже те виждам, че си твърдо решен за твърда лодка, с този бюджет за лодка и колесар определено ще трябва да търсиш нещо втора ръка.

Общо взето ще ти нахвърлям лодките които "стават":
Варан 410 (българска) - 2200лв без конзола / 3000лв с конзола (ако хич не ти се дават пари - няколко идеи по-добра от тази, която си пуснал)
Shark 445 (българска) - 5500лв с конзола
Olympic 400CC (гръцка) - 9850лв с конзола
Olympic 490CC (гръцка) - 11660лв с конзола
Има и гръцки Посейдон и Компас, които също са много хубави, но и техните цени са около тези на олимпика.

Нов хубав колесар ти е в диапазона 1800-2300лв.

И понеже има 1 милион масрафи да започнеш едно по едно, най-бюджетно би било да си потърсиш готов комплект на старо.

Ако все пак имаш опция за гуменяк в главата си, бих ти препоръчал да си вземеш една 4 метрова Хонда (около 2500 нова). Двигател си избери според потребностите. С такава ходихме от Игуменица до Корфу при много сериозен вятър и вълна и изобщо не съм се почувствал застрашен.

Сега ще кажеш, че надуваемите лодки са тесни - е тесни са да, но по-леки, по-бързи и с по-голяма товароподемност.

Ако много се измъчваш за нещо ще звъннеш

Много точен пост на колегата фиксер,само внимавай при 2ра злоупотреба,с пластмасинелите в другия форум имаше 2та братя и новата стара лодка препоръчвам да я прочетеш преди да се хвърлиш в закупуването на такава.Иначе гуменяците и рибовете са стабиляги ама отиваме на по голям мАтор,а пък и все си с балони, ама то с малко пари пълно щастие няма,тъй че помисли добре,питай и мисли

Исках да си премълча, ама не мога. Ръцете ме сърбят. Лошото е, че пуснах пост за моята лодка.

Нека да видим изходните данни на първият пост:
Обикновено карам по Копринка и Жребеца
..."Бюджета е 3,5 - 4 к за лодка с колесар"...

Колесар, подцинкован, втора употреба, с регистрация, е около или над 1.600лв, запазен, за лодка до 4.50м.

В най-добрият случай, остават около 2.000лв. за лодка

Продължавам да разсъждавам, като за база вземам написаното от колегата fixxer :
Варан 410 (българска) - 2.200лв без конзола /
Варан 410 (българска) - 3.000лв с конзола (ако хич не ти се дават пари - няколко идеи по-добра от тази, която си пуснал)
Shark 445 (българска) - 5.500лв с конзола
Olympic 400CC (гръцка) - 9.850лв с конзола
Olympic 490CC (гръцка) - 11.660лв с конзола


Всички тези модели са глисиращ тип лодки. Красиви, но... скъпи за обслужване и комплектация с двигател.

От справката, която единствено намерих, лодка Shark 445 е с тегло 220кг.
Тази лодка за да я глисираш с 3 човека + инвентар, гориво..., си трябва двигател.

Въпрос: Какъв двигател, колко кс и каква му е цената като нов, нека някой да отговори. Аз набързо направих справка, и видях, че той двигателя си е сума. Ха прибави и дистанционното управление, аксесоарите - вземай калкулатора и смятай.

Допълнителни въпроси:
Консумация на гориво за такъв двигател
Как се пуска и качва на колесаря тази лодка, къде?

Аз, повече от 4.000 до 4.500 за колесар, лодка и двигател не бих дал. Пък и ако ще да ги копая в градината.

Нямя да са притесняваш колега ,пишеш туй дет го мислиш пък, колегата да си прави сметката,ама според мен 4к е само лодката с колесара,говорим за нови оттам на сетне двг ,конзола и други екстри отиваме къмто 7и....,защото и аз го имах същия проблем ,ама броим кинтите и все тва е нямах по вече и се спрях на тоз вариант,варана върви и с 10кс мАтор сам към 30км,вятър вълни да си ги нямаме,не че е стабиляга ама пак кавам според МЕН за тез кинти толкоз,иначе ако има кинти на Джидров линдера или на Вестел кимплето,ама пак с пари е лесно

Всичко опира до кинти, желание, компромиси. Аз като приключа с моята ще пусна целия проект. Казвам като приключа, защото съм се надскочил и нещата ми се случват бавно

Мда, има да си блъскам пак главата, мерси за съветите, ще се ослушвам, но без лодка за на пролет нема да остана

Колега , аз от две години съм с "Делфин -370 " производсто на Царево и съм си много доволен - тролинг- джиг - без проблеми. В повечето случаи съм сам но пускане и прибиране на лодката не ме затруднява кой знае колко , стига да няма силен вятър. Двигатела ми е " Ямаха" 9,9 - икономичен и тих- което напълно ме удволетворява. Това е от мен . Поздрави.

Зимна цена на Варан 435 (нова, залежала на склад), до 30-40% отстъпка (без ддс) при закупуване и на колесар. Това вече е стабилно корито...

привет юнаци, мерси за офертите и съветите. Ма нали съм козел, дорде не се убедя на 100% в решението какво да взема не се хвърлям. След много четене в нета, лутане по форуми, анализиране на оферти, мнения за и против твърда или надувна, и имайки в предвид факта че в краката съм доста кьопав (нали съм с два изкуственяка в тазобедрените) май надделя разума. Дне с и поръчах една нова, новеничка Promarine 330 с алуминиево дъно. СПИЦИАЛНУ благодаря на Плодекс Варна - може да забавят ама не забравят. Като редовен клиент ми пуснаха и 10% отстъпка в цената изразяващи се в допълнителни аксесоари към гуменетката. Дано е на добре, ако не пак ше продавам...