Re: Как да тестваме макарата преди да я купим
Публикувано на: Чет Мар 22, 2012 9:05 pm
Значи освен това горното.pampasa написа:Да отгворя ,ако е удобно -като получиш макарата -сглобяваш дръжката,завърташ силно -Не трябва да има силна вибрация,нехарактерен шум -тракане,стържене и т.н.shimano77 написа:Моля ви да ме посъветвате как да я тествам и проверя за луфтове и шумове за да нямам проблеми след това.
Благодаря предварително на всички които ще се отзоват на помощ!!!Пробвай обратния ход на макарата,сложи и резервната шпула,отвори и затвори бигела няколко пъти ,виж и аванса
Общо взето е това
Първо внимателно оглеждаш външния вид на цялата макара и особенно винтовете дали не е разглобявана. Много внимателно огледай и опипай за нараняване всеки милиметър от заоблените ръбове на шпулите през които се изнизва кордата и скобата на бигела!!!
След това вземаш лист хартия (не картон!) и я опираш във ролката на бигела и започваш да движиш листа напред - назад бавно и гледаш дали ролката се върти плавно без никакви засечки.
Отваряш скобата на бигела ама леко (само 1-2 см) и внимателно отпускаш плавно и бавно като гледаш дали се прибира напълно и без засечки от пружината. После отваряш до край и завърташ. Гледаш дали скобата ще се затвори напълно сама от пружината. После отваряш скобата докрай и правиш импровизирани резки замятания - скобата не бива да се затваря от самосебе си.
Хващаш и въртиш ръчката много бавно, пределно бавно и внимателно следиш дали в определен момент има някакво задържане или затруднение в хода на макарата и дали се появява в точно определено място.
Относно луфтовете - всяка макара си има заводски луфтове и е трудно да се обясни дали са нормални или увеличени. Трябва да си пробвал нова за да може да сравниш. Все пак ако ти се видят твърде големи луфтовете....
Проверяват се така: изключваш стопа, хващаш макарата с едната ръка за корпуса, другата за ротора и почваш леко да го кривиш, посукваш, напред - назад и т.н. и добиваш представа за луфта на ротора и лагерите на пиньона. Хващаш с едната ръка едновременно корпуса и ротора като го блокираш да не се върти и с другата държиш дръжката и правиш леки движения напред-назад (преди това проверяваш дали дръжката е стегната добре с болта от другата страна). Така разбираш какъв е общия луфт на дръжката и зъбните колела. Хващаш корпуса и основата на дръжката и правиш не въртеливи движения а леки усилия нагоре-надолу, напред-назад, наляво-надясно и така добивш представа за луфта на дръжката и лагерите на короната.Аванса се проверява така: Стягаш го до край и въртиш шпулата на ръка. Добрия аванс трябва да позволява да въртиш шпулата пределно бавно без никакви засечки, задръжки, резки отпускания, т.е много "мазно"! Добрия аванс никога не блокира шпулата.
Иди до магазина преди да дойде шиманото и пробвай там какво да е и скъпо и ефтино за да имаш база за сравнение. Помни че най-важното за една мачова макара е аванса щото ако не работи добре големите риби късат и заминават! Всичко друго е ташак! По принцип предните аванси работят по-добре от задните.
