naRiba.com

Здравейте!

Може ли някой да даде съвет къде да си дам двигателчето (2.5 HP 4Т) да ми вдигнат до 3.5 к.с. мощността. Какви проблеми може да ми създаде при експлоатацията такава интервенция?

Благодаря предварително за инфото!

Не си заслужава усилията. Искаш да вдигнеш мощността с около 40 процента. Иначе при колите се шлайфа главата за вдигане на компресията, полират се канали, за по- малко съпротивление на входящи и изходящи газове и колянов вал, мотовилки и се докарват всички бутала и мотовилки да са еднакви по тегло и разпределение на теглото.
С други думи по- евтино и лесно ще е да продадеш този и да си вземеш такъв какъвто ти трябва.
Не знам какъв ще ефекта при такава смяна при движението на лодката и дали си заслужава.Нека по-опитните да кажат,но кажи каква ти е лодката.

Както каза колегата по горе не си заслужава . Скъсяваш живота на мотора драстично . А и увеличение на мощността с 40 процента хич не е малко . Продай този и си купи по мощен. а и разлика в парите между 2,5 и 3,5-4 коня почти няма

Не се занимавай с глупости ,какъв ефект ще постигнеш с 1 кс. повече.Това двигателче е проектирано ,конструирано да бъде толкова кс.Не ,че няма да се намери някой майстор да го разчовърка ,но ще се получи една приклекавена работа ,а финансите за това начинание няма да са малко.По -добре го продай ,додай и си купи каквото искаш.

Благодаря на отзовалите се!

Идеята е да имам 3.5 коня, без да вдигам килограмите. По ред причини съм взел от най-леките двигатели. Лодката е 2.70 с алуминиево дъно. От 3.5 коня най-леките са 17 кг., 4 коня отиват на 24-25 кг. Миналата година я пробвах с 10 коня, но 4-5 коня са оптимума при моя начин на експлоатация. Ако някой се сеща за такъв двутактов докъм 20кг. ....

Двутактови под 20 кг , по 3,3 до 5 кс колкото щеш.

Порови се в Е-bay за да добиеш представа за модели и марки.

Ямаха, Маринер, Тохатсу, Меркури

pax написа:Благодаря на отзовалите се!

Идеята е да имам 3.5 коня, без да вдигам килограмите. По ред причини съм взел от най-леките двигатели. Лодката е 2.70 с алуминиево дъно. От 3.5 коня най-леките са 17 кг., 4 коня отиват на 24-25 кг. Миналата година я пробвах с 10 коня, но 4-5 коня са оптимума при моя начин на експлоатация. Ако някой се сеща за такъв двутактов докъм 20кг. ....

Колега при двутактовите СТАВА само със смяна на карбуратора но не съм сигурен за наи-малките мотори може ли .Иначе разликата е в пъти между 15кс нормален и 15кс ПИПАН.Но не виждам причина да не стане и при малките.

Ivak написа:Двутактови под 20 кг , по 3,3 до 5 кс колкото щеш.

Порови се в Е-bay за да добиеш представа за модели и марки.

Ямаха, Маринер, Тохатсу, Меркури

А тук някъде да се намират такива? Нещо не виждам по сайтовете?!!!

при малките кубатури става само с подмяна на карбуратора. например Сузуки 6 и 8 hp са идентични само с раслични карбуратори. но с тази малка промяна нема да го усетиш с лодката - требва да минеш на 4 или поне 6hp

В България освен във форумите и мобиле-то мисля, че няма от къде да вземеш двутактов. Селва имат на разпродажба, но са с дълги ботуши.

http://cgi.ebay.co.uk/Mariner-outboard- ... 3363f93f0d

http://cgi.ebay.co.uk/3-5-Tohatsu-2-str ... 1c18538c6d

Ето ти два модела за пример. Първия е старичък, втория е нов 2006, намираш един такъв с къс ботуш и си свиркаш.

Сменят се само жигльорите(дюзите на карбуратора), а не целия. По принцип не е скъпо, примерно последните двутактови на сузуки 5,6 и 8 коня разликата е само там. За по малите би трябвало да е аналогично, само да съществува мотор 3,5 и да е със същия работен обем като твоя 2,5 коня(и от същата марка и серия).
Иначе аз съм с 8 коня на ветроходната ми лодка и тежи под 20 кг (мисля , че беше 18кг).
Има различни начини да се вдигне мощостта и естественно до различа степен за съответните пари.
Примерно една симсонка от 3,7 коня може да се раздуе до към 14 коня без да се променя външния вид на двигатела, но стответно за към 1200лв.

Иначе то малко мотори от Германия :
http://sport.shop.ebay.de/Ausenbordmoto ... 86.c0.m283

Много благодаря на всички!
Ще опитам първо при фирмата - вносител. Ако не става, ще търся други варианти.
Лодката излиза на глисаж като съм изправен в средата (при липса на вълнение и вятър). Усещането е страхотно - с минимално пренасяне тежестта встрани прави завой - също като при ски или шейна! С вдигането на 3.5 коня ще пробвам да я изкарам и при нормално каране. Ако и тогава не стане, ще търся 2-тактов 5-6 коня.

VGS написа:Сменят се само жигльорите(дюзите на карбуратора), а не целия. По принцип не е скъпо, примерно последните двутактови на сузуки 5,6 и 8 коня разликата е само там. За по малите би трябвало да е аналогично, само да съществува мотор 3,5 и да е със същия работен обем като твоя 2,5 коня(и от същата марка и серия).
Иначе аз съм с 8 коня на ветроходната ми лодка и тежи под 20 кг (мисля , че беше 18кг).
Има различни начини да се вдигне мощостта и естественно до различа степен за съответните пари.
Примерно една симсонка от 3,7 коня може да се раздуе до към 14 коня без да се променя външния вид на двигатела, но стответно за към 1200лв.

Иначе то малко мотори от Германия :
http://sport.shop.ebay.de/Ausenbordmoto ... 86.c0.m283

Леле колега такива антики още ли са на пазара ?

Нямаш си и на идея, на ред със супер скъпи модерни мотори се карати и ама много стари антики, но отлично потдържани и нямат проблеми. Тук нещо подобно ако ти върши работа и не създава проблеми не се сменя .
Аз като кажа на търговците, че искам да си сменя сузукито или хондата и двете са около 2001-ва и ми казват да им се обада след 20-30 години ако се развалили до тогава(обаче ежегодна потдръжка при тях и моторите не са ми правили проблем до сега). Демек освен фасона в едни извънбордови мотори няма кой знае какво ново повече да се измисли от последните 10-20 години.

VGS написа:Сменят се само жигльорите(дюзите на карбуратора), а не целия. По принцип не е скъпо, примерно последните двутактови на сузуки 5,6 и 8 коня разликата е само там.

Жигльори+още няколко неща.И е скъпо,щот няма ментета части.