naRiba.com

Здравеите.Имам двигател минн кота модел 35 (4предни и две задни скорости 17 либри).лодката ми е пластимо на 2.70 около45-50кг.Проблема е следния двигателят работи водата зад него буквално завира а лодката почти не се движи.Акумулатори слагах всякакви не е от тях.По витлото има две наранени места (ако трябва ще ги снимам).При работа двигателя тресе,вибрира целия.Дали трябва да сменя витлото или проблема е другаде.
Предварително благодаря.

Не че го мисля сериозно но знаеш ли ,че мотора може да се потапя на различна дълбочина.Отхлабваш една крилчата гайка и спускаш мотора(ако е по начина както е на снимката ще се получи това което описваш),друга причина ако превърта оста в пропелера.

Проблема ти според мен е в това колко ти е потопено витлото, спрямо транеца на лодката и ъгълът му. Пробвай да го потапяш на различни дълбочини, сменяй ъглите на мотора и ще уцелиш как е най-добре за лодката.Успех

ПП Писали сме едновременно с колегата

горан написа:Проблема ти според мен е в това колко ти е потопено витлото, спрямо транеца на лодката и ъгълът му. Пробвай да го потапяш на различни дълбочини, сменяй ъглите на мотора и ще уцелиш как е най-добре за лодката.Успех

ПП Писали сме едновременно с колегата

Не е от това, многократно правих експерименти в тази насока усеща се разлика но не е съществена.
Благодаря и на двамата.

Друг вариант е да ти е натоварена лодката предимно в задната част. Аз преди няколко години карах едно пластмасово корито на 2.70, което е малко по-тежко от твоето с ел.мотор -Мотор гайд /същият като Минкотата/ модел 30 и когато съм сам в лодката седнал до мотора върви по трудно, от колкото когато сме двама и другият е седнал на носа. При всички случаи този мотор трябва да движи такава лодка с прилична скорост /по груби мои сметки поне с едно 7-8 км/ч. на най-високата скорост/

А каква скорост постигаш
За пример мога да дам лодка Зодиак 310 с 40лб максимум 5.5км/ч постигаше
А при силен насрещен вятър 3-3.5
Такаче неочаквай чудеса откъм скорост

evilduck написа:Здравеите.Имам двигател минн кота модел 35 (4предни и две задни скорости 17 либри).лодката ми е пластимо на 2.70 около45-50кг.Проблема е следния двигателят работи водата зад него буквално завира а лодката почти не се движи.....................................

minn kota.jpg

Ако имаш възможност, направи една снимка на лодката с монтиран двигател (на сухо), като позиционираш витлото на височина така, както ти смяташ че е правилно. Искам да видя как го правиш. И аз мисля, че двигателят не е позициониран правилно. Снимай позицията на витлото спрямо лодката (странична снимка и снимка от задната страна на лодката). Снимай и самото витло с дефектите. А, и още нещо: провери си витлото дали е застопорено спрямо оста на двигателя - да не се е разбило стопорното гнездо или щифта и когато включиш двигателя във водата, витлото да приплъзва спрямо въртящата се двигателна ос!! Пусни снимки.

Javor написа:А каква скорост постигаш
За пример мога да дам лодка Зодиак 310 с 40лб максимум 5.5км/ч постигаше
А при силен насрещен вятър 3-3.5
Такаче неочаквай чудеса откъм скорост

значи без вятър се движи много бавно с два три километра я има я няма а с насрещен вятър направо тръгва обратно.
И от разпределението на тежеста не е пробвах го и това.
искам да добавя че съм изчел целия форум преди да отворя тема, пробвах
с смяна на акумулатор,позицията на мотора,разпределение на тежеста.Само витлото не съм сменял както писах.Лодката ми не е прекалено голяма и тежка,колеги с по големи лодки си шпорят без проблем и с по слаби моторчета.
пак да повторя прави впечатление че горе в ръкохватката много тресе докато при други моторчета това го няма.

jagger1 написа:

evilduck написа:Здравеите.Имам двигател минн кота модел 35 (4предни и две задни скорости 17 либри).лодката ми е пластимо на 2.70 около45-50кг.Проблема е следния двигателят работи водата зад него буквално завира а лодката почти не се движи.....................................

minn kota.jpg

Ако имаш възможност, направи една снимка на лодката с монтиран двигател (на сухо), като позиционираш витлото на височина така, както ти смяташ че е правилно. Искам да видя как го правиш. И аз мисля, че двигателят не е позициониран правилно. Снимай позицията на витлото спрямо лодката (странична снимка и снимка от задната страна на лодката). Снимай и самото витло с дефектите. А, и още нещо: провери си витлото дали е застопорено спрямо оста на двигателя - да не се е разбило стопорното гнездо или щифта и когато включиш двигателя във водата, витлото да приплъзва спрямо въртящата се двигателна ос!! Пусни снимки.

Ок колега утре до обяд снимките ще бъдат качени.Благодаря ти за усилията.

1 Провери да нямаш някакво влакно навито на оста,но го направи със сваляне на перката.
2.Ако ти е няколко годишен мотор го разглоби и му провери лагерите(на моя му беше изтървал семеринга на оста и водата беше запекла втулки и четки).

ще го направя и това за да знам че е проверено,но ме съмнява да е това,значи тои си върти,водата от заде се вихри здраво само че не върви напред,някак си неможе да насочи струята ли,нещо такова.

evilduck написа:..................................................... пак да повторя прави впечатление че горе в ръкохватката много тресе докато при други моторчета това го няма.

Сетих се и още нещо: Някъде го бях писал във форума, но не помня къде . Пак ще го кажа - може и това да е проблема: При ел. двигателите има един неприятен момент. Независимо от фирма, модел, марка, мощност - (за моделите до и малко над около 55 lb) 5-та скорост (за по-стари модели 4-та) - т.е. последната най-висока скорост е предвидена да се използва в кратковременен режим на работа (разбирай 10-15 минути) само за екстрени ситуации, а не за часове работа в този режим!!! Какво се получава на практика при по-продължително време на използване (постоянно включена max. скорост на движение): Това е скоростта, при която ел. двигателя консумира най-голям ток (30А-40А-50 А за различните марки и модели). Ръкохватката, т. е. скоростния лост е система от контакти, през която протичат "тоците" за всяка една скорост. Колкото по-голям ток тече през една пластина, толкова повече тя се нагрява в процеса на експлоатация, казано най-просто и толкова повече се окислява. Окисите са лош проводник на електричеството, т.е. в един момент токът престава да тече, или в най-добрия случай протича по-слаб ток. Това означава йна практика, че на max. скорост двигателчето ще се върти с по-бавни обороти (по-слабо), а от там и бутащата сила ще е по-малка при изправни останали елементи по веригата - управляващ ел. блок / ел. двигател / витло.
ПРОВЕРИ:
При включен двигател на сухо - извън водата (за около 30 секунди): преминавайки от 1-ва към 2-ра, през 3-та до 4-та скорост има ли промяна в оборотите на двигателя. Пиши. После ще коментираме. Дано не е това

Проблемът е толко очевиден,че нема кой да го види! Двигателчето е с 17лбр. тяга и нема сили за толко тежка и къса лодка 50кг. +60-90кила човек+акумулатор!Тая електрика има сила за Уфимка или плажна лодка!Що си се спрял на тая комбинация,ти си знаеш,но си сгрешил!

Ееееееееее ДА ГО КАЖЕ НЯКОЙ -------писах му същото на ЛС че вече не пиша във форума САМО ЧЕТЪ и на ЛС -----боикот на СКОБАРСКАТА ГРУПА

Опаа,изпуснал съм нещо ,ма то всека група стига до разпад рано или късно! Наздраве за вълците-единаци!