naRiba.com

Здравейте, колеги.
Искам да Ви попитам следното, когато купувам макара гледам докато навивам в нормален ход, когато върна леко назад да няма един луфт, който се получава според мен при по-некачествените макари. Прави ми впечатление, че някои от скъпите макари които уж ги водят за по-качествени имат същия луфт като опиташ да навъртиш обратен оборот. Нормален ли е този луфт, от какво е причинен, до какво би могъл да доведе, тъй като допускам, че е възможно да греша ? Вашето мнение по въпроса .. ?

t.valentinov написа:Здравейте, колеги.
Искам да Ви попитам следното, когато купувам макара гледам докато навивам в нормален ход, когато върна леко назад да няма един луфт, който се получава според мен при по-некачествените макари. Прави ми впечатление, че някои от скъпите макари които уж ги водят за по-качествени имат същия луфт като опиташ да навъртиш обратен оборот. Нормален ли е този луфт, от какво е причинен, до какво би могъл да доведе, тъй като допускам, че е възможно да греша ? Вашето мнение по въпроса .. ?

Това е поради липсата на стоп лагер,това е иглен лагер които запира останлите в момента в които тръгнеш да завърташ назад има модели които си го нямат това обаче не означава че е некачествена макарата просто производителя и дизайнера са сметнали че няма да има такъв,другото което е,че до известна степен пречи това връщане на дръжката при подсечка а и създава неприятен шум от изтракване,но имам две Дайви които вече са на 10 години ползвам ги за шаран основно и смея да твърдя че една от добрите макари без стоп лагер много добре се държат и до сега нямат ремонти по тях!

Сятам, че е напълно нормално да го има, защото иначе частите няма да се въртят, като за целта спомагат лагерите на макарата...колкото повече и по качествени, по малко луфтове и по добро движение.
Според мен луфта на дръжката на една макара, се дължи на две неща...
1. Шестограма на дръжката и гнездото и в основното зъбно колело се поизносват с времето, особенно ако колелото е от по-некачествен материал, т.н. ЦАМ...оправя се с малко тефлонова лента, като уплътнява върху шестограма на дръжката...
2. Износване на зъбците на основното зъбно колело (изтъняване), като се губи от доброто сцепление...идва от постоянното триене с месинговия пиньон...!

Много благодаря за споделените мнения