лодка

[mitko__05]

а фтвърдитела за епоксидната смола??

[VGS]

Ее ти изби рибата с тези цени, това да не е аптека.
Пробвайте да намерите поне на половината цена би било по реално.

[ceno cenov]

Колеги аз моита лодка вече съм я напрвил и премина успешно първите изпитания. Ползвах ето тоя модел http://motolodka.ru/sbuild/cartop.htm
Двигател купих Selva-8к.с. и с него глисира без никакав проблем и с 1 и с 2 човека. Скороста още няма с какво да я измеря, но съм сигурен че с 1 човек е над 30км/ч.
Искам да ви кажа че ми отне повече от година от както ми доиде идеята до краиния резултат. Не е евтино да си знаете. А като включим в сметките и колесар (пак собственоръчно преработено ремарке) и регистрации и още един куп глупости си става като да си вземеш лодка на лизинг, но удоволствието е голямо когато си я праил със собствените си ръце.
Моита препоръка към тези които са решили да си правят лодка е да си намерят епоксидна смола на едро около 30-40кг. Аз смятах че 6те ми трябват много по малко но в краина сметка горе долу толкова употребих в стремежа си да я направя много здрава за да е сигурна за туровете по Дунав.
Ако искате да питате нещо съм на разположение.

[Тедо]

скоростта се мери с GPS
30кмч е сериозна скорост, особено за двигател 8кс... можеби е по-добре да я премериш все пак...

[ceno cenov]

скоростта се мери с GPS
30кмч е сериозна скорост, особено за двигател 8кс... можеби е по-добре да я премериш все пак...

Знам че е с GPS ама нямам. Знам че 30км.ч е сериозна скорост особено когато си в лодката на 30-40см. от водата дори се вдига и адреналина. Все пак ще намеря начеин да я измеря може пък и да греша, въпреки че едва ли, след като руснакът по чиято схема я правя с Ветерок 8 к.с с крило за да глисира е измерил 27км.ч а моита със Селвата глисира без да и е необходимо крило което се обяснява с различните методи при измерване на мощноста. Ветерока отговаря на около 6к.с по Европеиските стандарти.
Самия модел на лодката е по модел на състезателна руска алуминиева лодка така че няма нищо чудно че се държи добре и развива висока скорост, въпреки че параметрите които се достигат са много далеч от оригинала ама и ние не сме тръгнали на състезание нали така беше.

[Mitak]

ceno cenov ти обикновен шперплат ли си използвал или водоустойчив пообиколих малко но немога до го открия тоя водоустойчив шперплат 6мм или 8мм и май съм склонен да започна с обикновен тъкмо по-лесно ще дръпне епоксидната смола незнам още чертая и правя сметки дано да излезне нещо хубаво

[Тедо]

ами ако искаш и от ПДЧ я направи... или от МДФ

обикновеният шперплат ще цъфне за нула време...

[Mitak]

ами ако искаш и от ПДЧ я направи... или от МДФ

обикновеният шперплат ще цъфне за нула време...

няма ли да стане прекалено тежка и двата материала са значително по-тежки а и от тях трудно се намират 6 милиметрови плоскости

[Тедо]

съжалявам, че не си разбрал иронията - и двата материала не бива да се мокрят и НЕ СТАВАТ за нищо по-водно от шкаф за баня...

[VGS]

Има вариант да направиш цялата лодка то някакъв материал, който е лек и лесно заема желаната форма, и е удобен за работа. Целта е да изградиш лодката с този материал , няма да ти е нужна нито голяма здравина нито водоустойчивост. Следващата стъпка е със епоксидна смола и стъклен текстил , тъкан или не тъкан. Епоксидната смола се нанася с мече или четка, като отвореното време за работа варира от 30 мин до 1час и 30 мин през което време трабва върху нанесената смола да положиш стъклото и следва отново притискане с мечето. И така може 2-3 пъти. После може с напречни шини да заздравиш корпуса от вътрешната страна. И след като си готов със всичко следва шлайфане, полиране , шпакловане със специален кид за лодки (не е скъп). И тук идва сравнително скъпата част. След като си постигнал желаната повърхност, трябва всичко да се обезпраши и обезмасли т.е. идеално чиста повърхност. Следва специален грунд (навсякаде кадето има епоксид т.е. по цялата лодка от двете страни). След грунда върху частта от лодката която е постоянно във водата се нанася "Antifauling" не занм как е българската дума, има го в няколко разновидности и различни цветове , но основно е два вида: на полимерна основа или на метална(като медна боя , използва се в корабо строенето предимно).
А ако лодката стои само по седмица във водата и след това на суша, отиваш в някой Яхт магазин и там ще те опутят след грунда каква боя и какъв лак да се нанесе.(със сътата боя и лак покриваш и при другия случай с изклучение на вече положения Anтifauling).

По този начин според мен ще стане най лесно, най здраво и няма да има проблеми с набъбване.
Ами за сега това.
Ааа същото може да го направите и с въглеродни нишки или както му се казва карбон вместо със стъкло , но мисля че няма да ходите на състезания и няма да е нужно такава лекота

[ceno cenov]

Точно така!!!
Използва се обикновен шпертплат защото водоустоичивия не подлежи на огъване. Шпертплата се използва само за създаване на формата на лодката здравината и водоустоичивоста се постигат с МНОГО епоксидна смола и стъклоплат. За вътрешно оребрение се използват детаили от дърво. Лодката задължително трябва да е "опакована" отвсякъде със смола и стъклоплат, като се правят няколко слоя. При мен са 4 слоя, но маи се престарах. С нищо не трябва все пак да се прекалява щото в стремежа да я подсигуря стана над 100килограма
Много за строежа на лодките може да се научи от руските саитове. Братушките са на светлини години напред. Има поне 3 огромни форума само за лодки, мотори за лодки и аксесоари.

[ceno cenov]

Строителството на лодка е трудоемко, изисква се много време и разбира се не напоследно място излишни пари, но трябва да знаете че при избор на добър проект и добро изпълнение резултатите са впечатляващи. Само ще спомена че една от така силно хвалените надуваеми лодки с алуминиево дъно (няма да споменавам марката все пак) я надминах три пъти за около една минута

[Mitak]

Строителството на лодка е трудоемко, изисква се много време и разбира се не напоследно място излишни пари, но трябва да знаете че при избор на добър проект и добро изпълнение резултатите са впечатляващи. Само ще спомена че една от така силно хвалените надуваеми лодки с алуминиево дъно (няма да споменавам марката все пак) я надминах три пъти за около една минута

БРАВО!

за парите си прав даже в някои случаи излиза по евтино да си купиш готова но тръпката да се качиш в нещо построено със собствения ти труд е несравнима....

[ceno cenov]

още чертая и правя сметки дано да излезне нещо хубаво

Мите ще те посъветвам чертежите да ги направиш с програмата "Carene" за да си сигурен че всичко ще си пасне, след това готовия фаил от програмата го обработваш с CorellDraw до реалните размери на отделните детаили и ги разпечатаи на принтер с безконечен печат (не знам как точно се водят тез принтери но аз така ги разпечатих срещу 25 лв.) По този начин се получава изключително точен чертеж.

[ilia0706]

Първо поздрави на Цено -градски най после видяхме и тестването на лодката ти -след двигателя ти - браво на теб, ще ти върши работа . Мисля че си се увлякъл в осигуряването -тежината - Аз също тествах моята /нещо от рода на чичо томовите - целта беше да е лека -за да се кара на кола и от един човек да се носи - при дължина 2,40 и ширина 1,20 , два пласта стъклоплат отвътре оребрения и т.н. -стана м/у 40-50 кг. -двама я носим спокойно, но за сам е почти невъзможно, иначе няма проблеми с транспорт на багажник на колата.Докато я правех ми изглеждаше голяма - на язовира -доста малка.Двама се возим спокойно в нея, но за риболов е тесно за двама.Скоро ще пусна и снимки.Дори на платно се държи прилично, но очквах повеч.
За смолатая -полиестерна -русенска ускорена -разфасовка 3 л. -20лв., стъклоплата -300гр. на кв.м -около 5 лв квадрата.При мен отидоха около 10л. смола и горе доло 10 кв. м. стъклоплат.Истина е , че накрая се чудиш къде отидоха толкова пари и откъде стана толкова тежка.Но удоволствието от лодката е голямо, макар и тя да е малка.Нямам къде да я държа , а иначе бих си направил по голяма като на цено , макар че засега не предвиждам риболов на дунава, но кой знае...Успех и късмет на всички