От мотофреза към лодка за мотор...?

[GODzillata]

Имам си една мото-фреза, на нея е монтиран двигател "Briggs & Stratton" 5 к.с....нещо ме мързи да копая с нея, но с удоволствие бих превърнал мотора и в мотор за лодка.
Някой няк'ви идеи има ли, чувал съм, че ставало.

...мисля, че този 4Т двигател ще ми върши чудесна работа за бъдещата ми лодка тип "Porta-Bote-ala-Smokey".

[ceno cenov]

Само ти требе и един ботуш от какъвто и да е мотор до 10-15 к.с. Аз лично съм виждал монтиран на Ветерок 8 М. Вървеше прилично но много ручеше. Само си намираш добър стругар да ти направи един преходник за валовете и си готов.

[dako71]

Здравей. Аз имам такъв само че е хонда 5,5к. присаден на ботуш от ''ветерок 8''. Мотора е 4 такта работи перфектно и което е най важно много е икономичен. Скоро ще кача снимки в тая тема.

[GODzillata]

Здравей. Аз имам такъв само че е хонда 5,5к. присаден на ботуш от ''ветерок 8''. Мотора е 4 такта работи перфектно и което е най важно много е икономичен. Скоро ще кача снимки в тая тема.

Супер!

Аз пък довечера ще кача снимки на фрезата.

[krokibg]

Кире,ако мотора е с оста надоло,става за присаждане.Ако е на страни,става но с вал,който излиза отдоло под лодката и т.н.Еначе,един сериозен стругар за нула време ти прави всичко,просто един фланец и си готов.Айде,давай че имаш да черпиш

[GODzillata]

Тъй като го гледам, отстрани му е оста...предполагам, че двигателя може да се обърне, за да мине оста отдолу, но после трябва да се търси вариант за резервоара...ето снимките, че да не претръпнете.




Предава движение с ремъци:



И к'во сега?
Да търся ботуш от друг двигател ли...или стругар?

[creativ]

Баща ми има фреза с такъв мотор но е с оста надолу и после предава движението чрез червячен редуктор
към фрезите.
Трябва да провериш мазането на мотора как се осъществява.
За да не го оставиш на сухо и да го блокираш.
Мотора предполагам е двутактов но маслото при него се наливаше в отделен резервоар
и смесването с горивото става след това.
Обърни сериозно внимание на това преди да търсиш ботуши и стругари.
Друг вариант е ако не можеш да обърнеш мотора да слагаш редуктор под 90 градуса на
осите (зъбна предавка) или направо да монтираш в това работно положение на мотора
лопатково колело като на старите кораби
Успех и да пишеш!!!

[GODzillata]

Мотора предполагам е двутактов но маслото при него се наливаше в отделен резервоар
и смесването с горивото става след това.

Май мотора е 4-тактов...слага се чист бензин...има си една дупка за масло, ама то май е за мазане на двигателя, а не за смесване с бензина...оффффф.......утре ще го видя пак к'во пише по него, но спомените ми са, че е 4Т.

[m_nanchev]

не е 4т и като го завъртиш няма да се маже,сам си взима маслото от резервоара

[ExTaZzY]

Ееех къкво ли няма да измисли българина само и само да не оре и копае нивата

[bobi_rad]

Татко има сьщата мотора е четиритактов сигорен сьм

[Тедо]

4T е и като го сложиш легнал няма да има смазване... другия път си вземай фреза, която е с остта отдолу

[bobi_rad]

По принцип може но преработката кьм ботуша ще е трудна ще изисква много средства

[bobi_rad]

Татко има сьщата мотора е четиритактов сигорен сьм

На 50 моточаса му се сменя маслото

[krokibg]

Киро,при това положение ти трябва:
1.Дълга ос,която да излиза на мутър-два отзад зад лодката с перка.
2.Правиш на двигателя специална стойка за захващане към транеца/ правиш си свободно съчинение на тема захващане/.
3.Слагаш си една дръжка, с която да въртиш двигателя наляво и на дясно.
4.Задължително при правенето на захващането,трябва да го направиш така че да се върти, до определен ъгал ,за да не се обърне и да влезе перката при теб и да ти откъсне я топките, я ухо, я цялата глава

Абе,иска се малко мисъл и идея и си готов за два дни.Двигателя става преносим и компактен,като ти дава възможност да си сваляш оста с перката, когато го прибираш.Никога не го пали наклонен,защото ще изпатка щом е с картер.