Ремонт на лодка - въпроси

[Моряка]

Ванка,нали знаеш,че си държа сопата на другата страна.

Знам ве,ама като пуснеш 2-те и за кая.А,че внимаваш винаги си е така.То май с тебе един път сме се оплитали и аз бях махмурлията

[vlad_rad]

Кире нещо си в грешка с номерата бре. Пише се Вн а не В.

[КИРО]

(3) (Нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) Вписаните по чл. 5, ал. 7 плавателни съдове получават регистров номер, състоящ се от буква и четири цифри, както следва:
1. пристанище Бургас - АХХХХ;
2. пристанище Варна - ВХХХХ;
3. пристанище Русе - РХХХХ;
4. пристанище Лом - MХХХХ.
И това е от
http://www.marad.bg/upload/docs/Nar1_Registar.doc

Чаткаш ли сега какво те очаква ?

[toyo1]

Е сега вече си е.............маиката (тоя педал НЕМЕЦА от които си купих лодката каза че не е била водена на отчет ТАМ и преди да ми я прати СВАЛИ ВСИЧКО КОЕТО МОЖА за което го НАХРАНИХ КАЧЕСТВЕНО и вече нищо не мога да взема като документ от НЕМЕЦА)

[КИРО]

Ако няма документ ( фактура ),май не може се регистрира.
Това не помня дали съм го чел вече,ама
помня че бях задал въпроса на Златанов миналата година на прегледа,
и това му беше отговора.
Същото важи и за мотора,защото и той се вписва в талона.
И още,като взех лодката и за някакви въпроси отидох в ИАМА,
се оказа че лодката 2г не беше минавала преглед.
Не бяха се усетили - щели да я заличат от регистъра,
че аман заман,ремонтирам я ,недейте - едва я спасих.
Иначе вчера като си взех документите,помолих да видим кога е първата регистрация,
ами 1990г за първи път е вписана лодката,но не пишеше кога е произведена.


Сега се зачетох в документа,ами той преди месец е бил променян ве.
Има нови моменти

[toyo1]

Колега ,имам договор за лодката за извън бордовия и за колесара като са описани номерата та рамите модела и годината (НО ТОГАВА НЕМЕЦА ОБЯСНИ ЧЕ ЛОДКИТЕ КОИТО СЕ ВОДЯТ НА ОДБОРИ като тази която купувам НЕ СЕ ВОДЯТ НА ОТЧЕТ ЗАЩОТО ......)При всички положения ще оправа нещата НО ЩЕ Е ЗАГУБА НА ВРЕМЕ .

[петър василев]

Колега ,имам договор за лодката за извън бордовия и за колесара като са описани номерата та рамите модела и годината (НО ТОГАВА НЕМЕЦА ОБЯСНИ ЧЕ ЛОДКИТЕ КОИТО СЕ ВОДЯТ НА ОДБОРИ като тази която купувам НЕ СЕ ВОДЯТ НА ОТЧЕТ ЗАЩОТО ......)При всички положения ще оправа нещата НО ЩЕ Е ЗАГУБА НА ВРЕМЕ .

Aз пък мисля,че може да се оправи тази бакия.Просто хващаш някой с магазин да ти даде квитанция ,че лодката е закупена от него и готово Скоро един приятел си купи извънбордови двигател на старо,който нямаше никакви документи и по този начин го прекараха,,издадоха му фактура от един магазин и го регистрира или пък заявяваш ,че си изгубил всички документи ,проверяват дали не е крадена и си готов

[toyo1]

Колега ,имам договор за лодката за извън бордовия и за колесара като са описани номерата та рамите модела и годината (НО ТОГАВА НЕМЕЦА ОБЯСНИ ЧЕ ЛОДКИТЕ КОИТО СЕ ВОДЯТ НА ОДБОРИ като тази която купувам НЕ СЕ ВОДЯТ НА ОТЧЕТ ЗАЩОТО ......)При всички положения ще оправа нещата НО ЩЕ Е ЗАГУБА НА ВРЕМЕ .

Aз пък мисля,че може да се оправи тази бакия.Просто хващаш някой с магазин да ти даде квитанция ,че лодката е закупена от него и готово Скоро един приятел си купи извънбордови двигател на старо,който нямаше никакви документи и по този начин го прекараха,,издадоха му фактура от един магазин и го регистрира или пък заявяваш ,че си изгубил всички документи ,проверяват дали не е крадена и си готов

То че ще има ГИМНАСТИКИ е ясно но защо при полажение че си я платих като поп да права такива комбинации но както е тръгнало на там отиват нещата .

[vlad_rad]

[quote="КИРО"](3) (Нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) Вписаните по чл. 5, ал. 7 плавателни съдове получават регистров номер, състоящ се от буква и четири цифри, както следва:
1. пристанище Бургас - АХХХХ;
2. пристанище Варна - ВХХХХ;
3. пристанище Русе - РХХХХ;
4. пристанище Лом - MХХХХ.
И това е от
http://www.marad.bg/upload/docs/Nar1_Registar.doc

Чаткаш ли сега какво те очаква ?[/quot
Значи грешката е моя. И какво сега ,наново ли да я регистрирам?
Ако е заради едната буква лесна работа,мокря гъбата и трия

[КИРО]

Като гледам,закона е променен отскоро,и случайно го прочетох това.
Най вероятно,на следващия преглед ще ни подсетят инспекторите.
Чак нови регистрации мисля че няма да има,
ама забележете,вече ни водят към джетовете.

[jamiemirror]

...........С риск да ме увикате - но цялата работа с винтовете е с цел само да закрепят елементите докато се залепят с епоксидна смола. После винтовете се махат и дупките се попълват със смола.
Всичко дървено което е позложено на мокрене се облича със стъкломат + епоксидна смола също (ламинира се).

Елементите не са лепени с епоксидна смола,и цялата работа беше точно да закрия главите на винтовете,
да не ги хваща ръждата.
Ремонта е едно,после с годините ще има и информация - къде какво подава.
Т.е. - ще давам инфо,къде има грешки.

Между другото,кажи ми след като изкарам 4см винт,как мога да запълня целия отвор с епоксидна смола ?
За друго ми трябва.

Здравей Киро, съжалявам че толкова късно пиша - ама обикалях от Бургас до Варна
Смисъла на туй което съм написал е че ако се използва епоксидна смола - тя дава якостта, а не винтовете. Затова и е по-добре да се махнат, по-малко проблеми с ръждясването им, с нараняването на дървото (понеже мажеш дебело смола върху дупките).
Инак не знам за какво точно ти трябва туй което ме питаш - но можеш просто да сложиш върху дупката смола да я затвори. Ако държиш да я вкараш в 4мм отвор, сложи повече смола, покрий с парче найлон и плясни с ръка по него Туй щото предполагам ти трябва за 1-2 дупки, ако е на цяла плоскост с много дупки е по-добре с вакуумна торба (и мембрана, питай тия които леят със смоли - знаят какво да ти дадат).

[krokibg]

За неръждаеми дърводелски видии чувал ли си ??? Продават се на сто места, и във всеки град има магазин.Няма да казвам колко вида има.Видията захваща здраво и дава още 200% здравина на зглобката.Всяка друга видия ръждясва,ако ще и с извънземна смола да ги покриете.Идва момент,когато евтиното и недомисленото излиза скъпо

[jamiemirror]

За неръждаеми дърводелски видии чувал ли си ??? Продават се на сто места, и във всеки град има магазин.Няма да казвам колко вида има.Видията захваща здраво и дава още 200% здравина на зглобката.Всяка друга видия ръждясва,ако ще и с извънземна смола да ги покриете.Идва момент,когато евтиното и недомисленото излиза скъпо

Искаш ли демонстрация на две лепени с епоксидка дъски - на огъване при опит за счупване? Чупят се дъските, не мястото на слепване.
Видията наранява дървото - ето това прави. Да не говорим че просто е излишна в сглобката - когато се ползва епокси.

ПП: Виждам че те влекат сложни решения като аргон, неръждаеми видии и т.н. Уважавам маниера ти да правиш нещата (безсмислено) скъпо но това не означава че са по-добри от други по-прости методи.

[complast]

За неръждаеми дърводелски видии чувал ли си ??? Продават се на сто места, и във всеки град има магазин.Няма да казвам колко вида има.Видията захваща здраво и дава още 200% здравина на зглобката.Всяка друга видия ръждясва,ако ще и с извънземна смола да ги покриете.Идва момент,когато евтиното и недомисленото излиза скъпо

Искаш ли демонстрация на две лепени с епоксидка дъски - на огъване при опит за счупване? Чупят се дъските, не мястото на слепване.

Абсолютно си прав!!! Качествено залепено дърво със епосидна смола се чупи на друго място но не и на лепката!!!

[КИРО]

Качественни дърводелски лепила има много.
И навсякъде най-важното условие е -
много добре да се стегнат двете дървесини.
Но не винаги това условие може да се спази със стегите или кнехтовете.
Затова се мислят и други вариянти.
Аз го измислих с винтовете,че все пак добре стягат двата вида дървесина,
но повече се надявам лепилото да си свърши работата.
А в моя случай - по-бързо ставаше работата.
Иначе както съм смазал всеки винт с грес преди да го завия,
и после е покрит с полиестерна смола и стъкломат,
Надявам се следващите 10-15г да нямам проблеми.

Ако бях използвал дюбели,нямаше да има нужното притискане на двете дървесини,
дюбела ги свързва,но целия товар после поема той - удачен е за други места.
Но при лодките не го препоръчвам,там всеки един елемент,трябва да държи другия,
и така лодката да е надежна.