Land Rover Freelander или Honda CR-V

[fn1p]

Бягай от Фриилендъра !

Бягай много бързо,това не е Джип,това е СУВ ,по-добре Хонда,или Suzuki Vitara

[batefaio]

Колега, ако ти трябват за черен път и за риба - забрави! Нито един от двата, това са си паркетни джипове. Ако ти трябва нещо по - компактно за риба - виж някое субару!

[Katana]

И двата паркетника са с 4х4 при поискване, при ЛР Фрий е с вискомуфа, а при ЦРВ-то с с помпи на двата моста и многодисков съединител. Фрий-то е по-чупливо, дава повече дефекти. ЦРВ-то има отличен двигател, но не обича много газта защото му прави проблеми с клапаните - на всеки 20-40 000 км трябва да се регулират иначе прегарят. Не е добре да буксуваш дълго и с двата. Нито единия, нито другия имат блокажи. Субаруто бива, но няма просвет, ниско е.
Добър избор е Нисан Патрол дълга база, Тойота Лендкрузър, Мерцедес Гклас, Паджеро и др.
Лично моята препоръка е ако искате евтина джипка да ви върши работа и да не умирате от неудобство или да лежите под нея всеки ден, потърсете си читава Фронтера дълга база 2,4 бензин и я газифицирайте. Цените й са повече от добри, не е кой знае какво, но е добър компромис, търпи и известен тунинг при желание. Дори да пътувате 500 км с нея няма да слезете сгърчени като умрели х***ве както от някой Уаз. Събира и багажец, а като прибавиш и газта няма грешка.
Това е икономичното ми предложение.

[toyo1]

Колега ако ме питаш мене и двата не са за това (нямат блокажи и бавни 4х4) карал съм всичко (тестове между SUZUKI VITARA къса база и ЛАДА НИВА беше 15метра в повече за НИВАТА но разликата във возията и шума в купето е .............в полза на ВИТАРАТА) TOYOTA RAV4 е компромисен вариянт а PJERO е за такива пари Ок.

[Стефан Добрев]

Нивата -най проходима,ама да я караш само в гората,Другите са само за градско.Мицубишито е истински герой,но късата база.За дългата -двигател мин.2.8 иначе са слаби.Поддръжката му е скъпа.Карал съм всичките.Говоря от собствен опит.И не вярвай на това,че са сменени ангренажни ремъци и др.подобни.

[fn1p]

Според мен,Витарата бие повечето джипове,все пак първите две места са взети с Витари на НС
Предимствата и пред другите джипове (говоря само за късите бази) са,по-малък разход,по-нисък данък,по-евтина застраховка,и като проходимост,не отстъпват кой знае колко,но да ходиш на риба не е като да караш сериозен офф-роуд,затова не ти е и нужен,джип с огромен (за българите) двигател,защото има риболовни дестинации който са на далече,и предтавете си с разход на гориво 10-15 литра извънградско,да изминеш 200-400 км,а за градско да не говорим.

П.п - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=101733 четете за витарите .

[Станимир Христов]

Забравяте Мерцедес Г-Клас Имахме Лада нива 2-3 години за лов и риболов, но се запали докато я крадяха Не се дава, верен другар! Адски проходима!! По асфалт обаче е зор да се кара в смисъл че не е много удобна, дрънка, набирания на волана .... иначе извън пътя е перфектна.

Сега стягаме един Г-Клас и напролет след боята ще постна снимки.... дълга база 300Д -има място за всичкия багаж, на асфалт си е супер за каране, а офроуд-а няма какво да го коментираме, особено с това окачване ....

По-скъп е, но си заслужава... проблем са частите -МНОГО СКЪПИ!!! Ама кефа цена няма

[dekata]

И аз минах по този път http://gofishing.forumsclub.com/forum-f ... -t1563.htm Трябва да ти кажа,че това за мен е джипа.Само като видиш клиренса и ти става ясно колко е проходим.Отделно си има всичко-предно,задно, 4х4 и т.н. Нашият е бензинка с газов инжекцион.Градско съчетано с язовирско дава 12.5 газ на 100км.Назад не знае какво е Трябва да знаеш,че късата база е истински проходим джип.Въпроса е дали те устройва метода" Стани да седна"

[stich]

Та кое викаш за тебе е джипа,че май никой не му се четат 6 страници за да разбере ?

[tanosliven]

сузуки създава тази категория и продължава да води в класацията -цена ,качество,способности

[dekata]

Та кое викаш за тебе е джипа,че май никой не му се четат 6 страници за да разбере ?

Нисан Терано ІІ
Но в тези 6стр. има полезна информация

[s.s..]

И двата паркетника са с 4х4 при поискване, при ЛР Фрий е с вискомуфа, а при ЦРВ-то с с помпи на двата моста и многодисков съединител. Фрий-то е по-чупливо, дава повече дефекти. ЦРВ-то има отличен двигател, но не обича много газта защото му прави проблеми с клапаните - на всеки 20-40 000 км трябва да се регулират иначе прегарят. Не е добре да буксуваш дълго и с двата. Нито единия, нито другия имат блокажи. Субаруто бива, но няма просвет, ниско е.
Добър избор е Нисан Патрол дълга база, Тойота Лендкрузър, Мерцедес Гклас, Паджеро и др.
Лично моята препоръка е ако искате евтина джипка да ви върши работа и да не умирате от неудобство или да лежите под нея всеки ден, потърсете си читава Фронтера дълга база 2,4 бензин и я газифицирайте. Цените й са повече от добри, не е кой знае какво, но е добър компромис, търпи и известен тунинг при желание. Дори да пътувате 500 км с нея няма да слезете сгърчени като умрели х***ве както от някой Уаз. Събира и багажец, а като прибавиш и газта няма грешка.
Това е икономичното ми предложение.

това е истината дизеловите агрегати на фронтерата също не са за пренебрегване

[mrhunday]

Някой с опит да каже нещо за ml,че не става за офроуд не става,но като кола как е ?

[fireman_bg]

Колега,вземи си едно 'субару легаси' ище си решиш проблема.Джип и кола в едно!!!

[czd]

Някой с опит да каже нещо за ml,че не става за офроуд не става,но като кола как е ?

това е най-голямата издънка на мерцедес след А клас ,повечето са пълни боклуци произведени в южна америка ако попаднеш на немски взимаи иначе американците не стават за нищо имат яко луфтове и евтина палстмаса ...става за забиване на мацки ако това търсиш