ниско бюджетен джип

[GODzillata]

Мисля че витарата е идеална за двама с багаж.
Ферозата също е добре като обем.
Скоро ще реша кое точно

Само да вметна, че Daihatsu е дъщерна на Toyota

[трапера]

Аз нали написах-за сам риболовец
Успех Мишка,има още време за Коледни подаръци!

[mishkata_mp]

Мисля че витарата е идеална за двама с багаж.
Ферозата също е добре като обем.
Скоро ще реша кое точно

Само да вметна, че Daihatsu е дъщерна на Toyota

Това не го знаех, ще ги огледам пак по сериозно

[Don4o_62]

Аз се каня за едно Дайхацу Териос бензин,ама няма кой да каже някоя приказка, че ги няма много при нас,та някой тук ако има преки наблюдения да сподели

[Dimy]

Антонов, Опел Фронтерата е Нисан Терано! Тоест, пак японски джип...


Между Ферозата и Витарата, при равни други условия, избери Витарата, колега. Имал съм и двете през годините, карал съм ги яко офроуд, знам, какво говоря.

Колега не знам колко разбираш от коли но , фронтерата е исузо родео , още и хонда паспорт , аз фронтера имах преди 12 г и по калпав "джип" не съм имал . цените са пожар . Отдавна приключих с европейските измислици , целия семеен автопарк сега ни е японски , Като хонда сивик купе 98 г я скъсах по язовирите и я карам от 12 г сега брат ми си ходи по лекции с нея , че е на метан от около 100 000 км . Сега съм със субару легаси вдигнато и следващото ще ми е оутбек .

на повечето рибари ни трябва кола дето да ни закара с много багаж , най често по 100-200 км асфалт и има няма 10 км черен път , а ферозата и витарат нямат багажник

[buh]

Да дам и аз моето скромно мнение.

Не разбрах точно, колегата единствено за риболов ли ще използва колата или ще има и други ангажименти с нея ?
Имам опит с доста високо проходими машини, ще се опитам да дам основните им плюсове и минуси /не искам да влизам в спорове, това е опита от експлоатацията им/

1. УАЗ
1.1. УАЗ ФУРГОН
+ ниска цена, огромен товарен обем, много добра проходимост извън пътя;
+ с едно добре настроено газово разхода е много поносим /на пътя около 12~14 л. Извън пътя зависи от терена;
+ ниска цена на частите, ремонтопригодност, всичко е механично – с чук, тел и пирон всичко се поправя;
+ ако не гръмне или блокира двигателя, ще те прибере от всякъде / карал съм около 5 км. След като буталото на 3 цилиндър излезе през блока да ми каже „здравей”, е след това смяна на двигател ........../
- иска си „специални умения за каране” – уазоводителите са специална порода
- троши се, все нещо се случва да не работи
- парно 0, интериор и удобство 0, не бива да се издевателства с мах скорост, най добре си пее на 70~80 км.

1.2. УАЗ ДЖИП или на руски КОЗЛИК
Всичко казано по – горе с изключение на по малкия товарен обем и малко повече подскача, но за сметка на това е още по проходим;

2. М ПАДЖЕРО
+ много стабилен и солиден; пълни глупости че са трошали, все пак това е машината която печелеше Париж – Дакар
+ доста място за багаж, даже и в късата база
+ много добра проходимост, но трябва да се отчита, че е тежък джип
+ сравнително ниска цена – при по - старите моделите задължително да се гледа рездатката, че там има една верига ........
+ стабилни дизелови двигатели с добър въртящ момент; системата „супер селект” е много добра; разход по асфалт без много скачане на педала съм го свалял до 11л.
+ става и за цивилен автомобил, много добро качество на изработка
- значително по скъпа поддръжка, иска си хубавите масла и течности;
- дизелите имат склонност от претопляне
- нещо ако се чупи не става с тел и пирони
- цените на частите .......
- тежък е, в някой случаи свързани със задкормилното устройство води до добро окопаване;
- трудно се намират вече читави екземпляри от по старите генерации

3. ОПЕЛ ФРОНТЕРА /малко съм карал, повече по наблюдения от приятел/
+ ниска цена;
+ бензиновия 2л е вечен;
+ до голяма степен системите са механични;
+ задължително газифициране иначе разхода е доста солен;
- не е много проходим извън пътя
- в късата база няма почти никакво място
- и той като УАЗ, все нещо се троши и кофтито е, че трудно става „с тел и пирони”
- лошо качество на изработка, частите не са евтини и за сметка на това често са некачествени
- приятеля ми често имаше проблеми с карета на полуоските;

4. СУЗУКИ ВИТАРА
+ отлична цена;
+ много проходим – мога да го сравнявам единствено с уаза и нивата;
+ стабилни бензинови мотори;
+ позволява доста издевателства от страна на шофьора;
+ не се чупи как да е, е ако не се бухнеш в двуметрова яма и не скъсаш полуоска;
- дървена работа
- ръждата го гризка като солета
- малко място, малко багаж
- дава проблеми с инсталацията;

това са моите впечатления.

Ако трябва да обобщя, за мен много добро бюджетно решение е УАЗ фургон, бих го дал да го стегнат добре, слагам му едно газово и ще знам, че следващите няколко години няма да имам никакви ядове.
С УАЗ не ти трябват палатки, той си е като кемпер. Ако му сложиш и един багажник отгоре, може и цялата къща да събереш.

Още веднъж казвам, не искам да споря, просто това са ми личните наблюдения.

[mishkata_mp]

Да дам и аз моето скромно мнение.

Не разбрах точно, колегата единствено за риболов ли ще използва колата или ще има и други ангажименти с нея ?
Имам опит с доста високо проходими машини, ще се опитам да дам основните им плюсове и минуси /не искам да влизам в спорове, това е опита от експлоатацията им/

1. УАЗ
1.1. УАЗ ФУРГОН
+ ниска цена, огромен товарен обем, много добра проходимост извън пътя;
+ с едно добре настроено газово разхода е много поносим /на пътя около 12~14 л. Извън пътя зависи от терена;
+ ниска цена на частите, ремонтопригодност, всичко е механично – с чук, тел и пирон всичко се поправя;
+ ако не гръмне или блокира двигателя, ще те прибере от всякъде / карал съм около 5 км. След като буталото на 3 цилиндър излезе през блока да ми каже „здравей”, е след това смяна на двигател ........../
- иска си „специални умения за каране” – уазоводителите са специална порода
- троши се, все нещо се случва да не работи
- парно 0, интериор и удобство 0, не бива да се издевателства с мах скорост, най добре си пее на 70~80 км.

1.2. УАЗ ДЖИП или на руски КОЗЛИК
Всичко казано по – горе с изключение на по малкия товарен обем и малко повече подскача, но за сметка на това е още по проходим;

2. М ПАДЖЕРО
+ много стабилен и солиден; пълни глупости че са трошали, все пак това е машината която печелеше Париж – Дакар
+ доста място за багаж, даже и в късата база
+ много добра проходимост, но трябва да се отчита, че е тежък джип
+ сравнително ниска цена – при по - старите моделите задължително да се гледа рездатката, че там има една верига ........
+ стабилни дизелови двигатели с добър въртящ момент; системата „супер селект” е много добра; разход по асфалт без много скачане на педала съм го свалял до 11л.
+ става и за цивилен автомобил, много добро качество на изработка
- значително по скъпа поддръжка, иска си хубавите масла и течности;
- дизелите имат склонност от претопляне
- нещо ако се чупи не става с тел и пирони
- цените на частите .......
- тежък е, в някой случаи свързани със задкормилното устройство води до добро окопаване;
- трудно се намират вече читави екземпляри от по старите генерации

3. ОПЕЛ ФРОНТЕРА /малко съм карал, повече по наблюдения от приятел/
+ ниска цена;
+ бензиновия 2л е вечен;
+ до голяма степен системите са механични;
+ задължително газифициране иначе разхода е доста солен;
- не е много проходим извън пътя
- в късата база няма почти никакво място
- и той като УАЗ, все нещо се троши и кофтито е, че трудно става „с тел и пирони”
- лошо качество на изработка, частите не са евтини и за сметка на това често са некачествени
- приятеля ми често имаше проблеми с карета на полуоските;

4. СУЗУКИ ВИТАРА
+ отлична цена;
+ много проходим – мога да го сравнявам единствено с уаза и нивата;
+ стабилни бензинови мотори;
+ позволява доста издевателства от страна на шофьора;
+ не се чупи как да е, е ако не се бухнеш в двуметрова яма и не скъсаш полуоска;
- дървена работа
- ръждата го гризка като солета
- малко място, малко багаж
- дава проблеми с инсталацията;

това са моите впечатления.

Ако трябва да обобщя, за мен много добро бюджетно решение е УАЗ фургон, бих го дал да го стегнат добре, слагам му едно газово и ще знам, че следващите няколко години няма да имам никакви ядове.
С УАЗ не ти трябват палатки, той си е като кемпер. Ако му сложиш и един багажник отгоре, може и цялата къща да събереш.

Още веднъж казвам, не искам да споря, просто това са ми личните наблюдения.

Благодаря колега за изчерпателната информация. УАЗ имам бордови и мога с него да мина навсякъде, но идеята ми е да го карам не само за риболов ами може би и ежедневно в малкия ни град. Струва ми се Витарата за сега е оптималния вариант, пък може да е дълга база заради обема за багаж

[Dimy]

Покарай витара . Но се качи и на някое субару форестер

[buh]

Да, щом ще го ползваш и цивилно, Витарата е правилния избор.

[НИКИ ДОНЧЕВ]

Като човек, който освен с риболов се занимава и с коли НЕ ти препоръчвам японски автомобили

Карам Японски джип от 5 години навъртял съм му 160000 км и мога да ти кажа че по надеждни от тях няма, колкото до поддръжката нещо пак си се объркал цените са съвсем нормални, за цялото време съм сменил само съединител,защото дърпах и го запалих, цената му пълен комплект 300лв

Мисля че витарата е идеална за двама с багаж.
Ферозата също е добре като обем.
Скоро ще реша кое точно

Само да вметна, че Daihatsu е дъщерна на Toyota

Точно така и качеството е като на Toyota, Daihatsu като надеждност и проходимост е един от най добрите в своя клас,също е може би и с най нисък разход на гориво,много здрава машина ако ти харесва не се чуди,достатъчно информация може да намериш в офроуд форума.

Успех!

[rado25]

Покарай витара . Но се качи и на някое субару форестер

+1 само че форестър в категория ниско бюджетен ще е пълен дръгел

[Dimy]

Ми има форита за по около 3 бона . Лошото на субару е , че винаги трябва да си с 4 еднакви гуми! Мойто легаси 97г го взех за 3 с газ смених 2 лагера в последствие и накладки на ръчната + кабели за малко под 500лв . Мисля да мина след зимата на оутбак н6 за да влача каравана !

[Fishh]

Вземи една Лада нива,газова уредба ем ше харчи малко и няма закъсване и ще си изкара едни стикери на ИАРА слага ги преди да идe на риба, ем празно място щот сичко живо ше бяга

[mishkata_mp]

Вземи една Лада нива,газова уредба ем ше харчи малко и няма закъсване и ще си изкара едни стикери на ИАРА слага ги преди да идe на риба, ем празно място щот сичко живо ше бяга

Лада няма да бъде в никакъв случай, но съм се насочил сериозно към Ферозата.

[Dimy]

Колега , най -важното покарай , едно е да го гледаш друго е да видиш как вози и как седи на пътя , покарай повече , че от 2-3 км преценката се замъглява от адреналина !!!