ЕВИНРУД, РЕМОНТИ,РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ

[mitko17]

Здравейте, поразрових се из форума, но не открих информация къде в България има магазин за резервни части за извънбордови двигатели Евинруд. Тъй като тези двигатели напоследък станаха доста разпространени, а повечето са на преклонна възраст, ще е добре да разменим информация относно тяхната подръжка. За това реших да отворя тази тема. Във форума открих линк за поръчка на части по интернет, но тъй като модификациите са много има вероятност доставената част да не съответствува. Моя двигател например, който по талон е 1976 година не фигурира като номер в този сайт, а не открих сайт в който по номера да излизат данни за двигателя. Тъй като в редуктора на ботуша влиза вода и пресича маслото, реших да сменя всички възможни уплътнения /понеже не мога да установя от къде точно влиза/, но ударих на камък. Ако някой може да помогне с информация, ще бъда много благодарен

[krokibg]

Има си майстори които ги правят тези неща.Този дърт двигател,как да го има в каталога Напиши от къде си,и ако искаш,ще ти дам телефон на приятел,които ги ремонтира.Успех в търсенето.Ако искаш,провери в eBey за наръчници по поддръжката на Евинруд,продават ги хората но се иска търсене.Пиши Евинруд мануалс или нещо от сорта в търсачката на сайта и нещо може да излезе.Успех !!!

[MITKO70]

Действително повечето от моторите Евинруд са стари модели.Моя предишния беше такъв 4кс.,2 цилиндъра с подаване на газта от корпуса,не на ръкохватката.Тъй като са 1:1 с Джонсън ги правят доста майстори,но е важно ти от къде си.Ето тук има интересни неща за Евинруд и други двигатели.
http://www.youtube.com/watch?v=KaTVFFcBwQ8

[mitko17]

От Царево съм, и че дигателя е стар-стар е, ама в каталога са от 1968 година. Майстори вероятно има много, но колко са майстори един господ знае, защото и този е бил на майстор преди да го купя. Техническата ми грамотност и умения стигат някои по-елементарни повреди да си ги отстранявам сам ако имам резервни части.Та за това ми беше въпроса. Мислех че форумите са за това, да се обменя опит. И благодаря за линка, сега ще го разгледам

[MITKO70]

Мислех че форумите са за това, да се обменя опит

Точно така е,правилно си го разбрал, адаш Но,материята за която питаш е специфична,и аз съм си правил по моя някой неща.В София има 2-3 майстори дето ги ремонтират,но и ти по морето няма начин да нямате .Сигурно ще те ориентират колеги.

[dako71]

Здравей колега. Първо Ч.Н.Г и сега по същество. Не искам да влизам в спор с други колеги но и аз предпочитам да да си пипна машинката сам вместо да се учи някой "майстор" върху нея. И ето един съвет от мен. Разглоби редукторчето и виж уплътненията. О-пръстени и семеринги можеш да намериш на всякъде. Не е нужно да са оригинални а да са с точните размери и задължително ако е отишъл семеринг е нужно да смениш и лагерите. В 90% от случайте на повредени семеринги са виновни разбитите лагери. От мен толкова. Успех.

[mitko17]

Благодаря за отговора. Разглобил съм изцяло редуктора. Всичко изглеждаше перфектно. При напълване на кухините с бензин и със течна оръжейна смазка никоя семеринга не пропусна. Явно поблема е при движение. Понеже бях забелязал, че по време на работа избива масло през един преливен отвор /намира се под кавитационната пластина/, който е свързан с пространството над водната помпа, реших да избия семерингата на задвижващия вал от двигателя към редуктора. Намира се под водната помпа. Когато я избих обаче установих че по нея няма никакви номера и надписи, което всъщност ме затрудни. Под нея има иглен лагер който видимо изглежда добре и не мисля да го избивам защото сигурно ще е доста трудно.Другото вероятно място през което може да мине вода е един о-ринг на лоста за включване на предавките. Него обаче не успях да го извадя/поне днес не/ тъй като мястото е кофти, а о-ринга е покрит с капачка която трябва да се избие. По прицип знам, че въпросните детайли може и да не са оригинални, но когато не им знаеш параметрите си е риск само по външен вид и шублер да правиш замени. Ще се радвам ако някой който се е сблъсквал с подобен проблем ми помогне с информация, както и аз да помогна на някой с опита който натрупвам /и май ще продължавам да натрупвам/ с този двигател.

[krokibg]

Защо да не става да свалиш размера с шублер Защо не качиш една снимка на двигателя, да го видим какво представлява.Да снимаш капака да видим надписите ако има такива

[Краси_поборника]

Тука има всичко http://www.glmmarine.com/ за тези двигатели и в разглобен вид във PDF формат,на ботуша на мотора има алуминиева пластина с модела на мотора и сериен номер по него си намираш части има и как стават зглобките и всичко,даже и мотори от преди войната.

[Краси_поборника]

А тука е http://www.glmmarine.com/pdf/JohnEvin_Catalog.pdf каталога на всички двигатели Джонсън и Евинруд.

[dako71]

Благодаря за отговора. Разглобил съм изцяло редуктора. Всичко изглеждаше перфектно. При напълване на кухините с бензин и със течна оръжейна смазка никоя семеринга не пропусна. Явно поблема е при движение.

Както ти писах ако имаш разбит лагер при работа има биене във вала и тогава навлиза вода покрай семеринга. А също така провери и уплътнителите на пробките за смяна на маслото.

[Venkicha]

Имам двигател Джонсън и проблемите са същите както при теб а именно: ЧАСТИ НЯМА . Двигателя ми е 2003 год. и когато тръгнах да търся части просто абсолютно всички магазини в Бургас ме "отрязаха" с репликата - части за Джонсън и Евинруд не продаваме . Така че в Бургас се откажи да търсиш. Тъй като се произвеждат от една и съща компания Bombardier се предполага че вносителя ще внася части и за двете марки. Сега само проблема е да се открие вносителя / представителя за България на тези марки. В Бургас не е . Моля колегите от другите градове да помогнат.

[krokibg]

Тука има всичко http://www.glmmarine.com/ за тези двигатели и в разглобен вид във PDF формат,на ботуша на мотора има алуминиева пластина с модела на мотора и сериен номер по него си намираш части има и как стават зглобките и всичко,даже и мотори от преди войната.

Краси,много полезни каталози,точно като за хора които обичат сами да се човъркат

[Краси_поборника]

Имайте предвид че всички размери на резби,болтове,семерини са в инчове и не отговарят на нашия стандарт,невъзможна е даже замяната на едно болтче,аз имах същия проблем и се оказа семеринга под водната помпа и ми го правиха по поръчка.

[mitko17]

Колега, почти съм убеден, че и при мен е тази семеринга, но като я гледам се съмнявам, че в магазините ще намеря същата. Теб къде ти е правиха. Имаш ли адрес, телефон или нещо такова на майстора. И дали ще може да я направи същата по старата ако му я изпратя.
А относно номера на дивгателя, при моя е доста странен. Не отговаря на номенклатурата на номерата на Евинруд, поне по сайтовете които съм разглеждал. Ще го снимам и ще го сложа, ако някой може да помогне в разгадаването му