Една интересна идея

[gigantor]

От доста време се мотам из сайтове и форуми за лодкострой и от един сайт за фри планове изскочи това http://www.vintageprojects.com/boats/ro ... -piece.pdf.
Интересно е като модел и изпълнение . Как ви се струва като за първи проект за лодка ?Като смятам да е до 4метра . Вместо дърво и шперплат смятам да ползвам черни профили 30 на 20 за скелета и алуминиева ламарина 2мм за обшивката. Естественно заключалките няма да са толкова семпли и прости . Отворен съм за идеи и съвети и ако ме навиете достатъчно ще има и снимки.

Между другото разгедайте целия сайт имат доста идейни решения излезли от преди доста години . То опита си е друго нещо. Що да измисляме топлата вода отново.http://www.vintageprojects.com/boat-building-plans.html

[kabaero]

Няма ли да тежи прекалено много?

[gigantor]

По мои сметки ще отидат към 5 пръта профил и към 3,5 листа ламарина. Така че очаквам тегло около 40-50кг. Дори си мислех дали не може да се направи само на две парчета. Така ще има повече място за багажерии.

[fossa]

Ламарината ще я купуваш ли ,или я имаш,защото не е евтина.Ще я нитиш,или ще заваряш? 2мм- дебеличко ми се струва.

[gigantor]

По складови цени е 10 лв килото ,което не ми се струва скъпо. Прав си че 2мм може да е дебело но не ми се пада под 1.6 мм. Имам малко над 2 м2 и смятам да ги ползвам . Към черното ще е с нитове а алумин към алумин смятам да го заварям . Имам доверен заварчик ( Баща ми ) смятам ще се справи . Работил е с високочестотно .
Нищо не казахте за идеята за лодката на 3 парчета ,на мен ми се струва велика за такива като мене които не искат колесари ,регистрации , данъци и там подобни .

[КАЯ]

Така че очаквам тегло около 40-50кг

Толкова ще ти тежи само ламарината.Относителното тегло на алуминия е 2.73.Черните профили също може да си ги пресметнеш-отн. тегло на желязото е 7.8,а и теглата на профилите ги има по справочници и по складовете.Вземи предвид и теглата на банките и още непредвидени. и теглото ще е двойно на това което очакваш.
Има заводски разглобяеми лодки, но нещо не са получили голямо разпространение.Една такава например е руската Автобот.Доста сполучлив модел, но по отзиви на притежателите и след време писва да се събира и си я возят събрана на прицеп, и или на горен багажник.
Ако все пак я правиш хубаво е да има зиговка на листовете/дъно 4-5 и на страниците по 2-3/.
Какъвто и модел да избереш за направа може да стане разглобяем.За моята също мислих такъв вариант, но се отказах.Минусите по мое разбиране са, че се увеличава теглото и вероятно здравината.
Успех в избора на модел и в направата.

[vladavramov]

Кдлега,имам от споменатия модел Автобот,който се състои от три части, но преди
мног години установих,че много по лесно сетранспортира в сглобено състояние.
Конструкцията и е изцяло от алумин дължината и е около 4.2 и тежи около 60 кг
Винаги съм я транспортирал върху багажник и съм нямал проблеми нито сКАТ нито
със скоростта

[Вехтия]

Никакви черни профили!!! Забрави.
Между тях и алуминия се получава много гадна електрохимична реакция - така нареченото "бяло гниене" . Фатално е за алуминия - корозира на кратери и язви. Освен това железните профили ще имат различен коефициент на температурно разширение. По-добре е да ползваш тънкостенни алуминиеви - има немалък избор. А и ще можеш при нужда да ги завариш, щом имаш майстор под ръка. Не забравяй, че ти трябва аргонова заварка, и не се шлайфат шевовете на алуминия - ако има шупла, да си остава затворена. Също така, по-добре ще е ако на листовият материал се направят "зиги" - за втвърдяване. За да не "гърми" корпусът на вълна, преди нитенето за скелета, се полага слой еластично лепило - полиуретаново например. Както при моторният капак на автомобила.
А може и съвсем без профили; http://www.boats.com/listing/gallery.js ... Dboats.com
Пример за лодка, сглобена само от огъван и щампован листов материал. усилването е със U-образни ребра /флори/ от листов алуминий, заварени към дънния и страничните панели.
Аз имам една стара книга, в която също се срещат разни планове и схеми, па и още полезна информация - "Справочник по катерам, лодкам и моторам", руско издание, със всичко необходимо за малките съдове.

А ето ти и едно от моите любими места; http://koti.kapsi.fi/hvartial/index.htm

[gigantor]

Ок забравям за черното и алумина ,може да се помисли първо да се сглоби кожата и след това да се опаянти с вътрешни ребра . Автобота който го показахте е нещо подобно но не съвсем . Модела от ПДФ-а е от три напълно затворени " тави " които влизат една в друга , а Автобота е на отворени секции. Мисля че сигурността в първия случай е доста по голяма . Определено обаче се замислям че ако е на картопа дъската фронтално би вдигнала разхода и намалила скоростта значително . Затова обмислям идеята да е само на две секции като в предната влиза задната част . Изказано така звучи тъпо , но ще се опитам да ви го покажа нагледно с картинки .

[Zaimov]

Ето и в изработен вариант:

[gigantor]

Да абсолютно нещо такова . Благодаря че си постнал снимката за онагледяване. Разликата при моята идея е само че е по-плоскодънна и алуминиева за по-малко тегло. Сподели как е при експлоатация и съхранение . Определено не мисля че я носиш на покрива на колата ама поне влиза в обикновен гараж .

[Вехтия]

Леле-е-е-е-е! Заимов, Вие ме впечатлихе!!
Положили сте невероятен труд - рейкова обшивка.Това е най-трудоемката технология. Но пък изпълнена на ниво дава лек и здрав корпус. Виждал съм такъв, даже без вътрешен набор! И се носи сам.

[Zaimov]

Лодката е на мой приятел, изработи я в мазето си, идеята и част от проекта я изнамери моя милост от вестник "Направи сам" от ерата на комунизма. Майстора на лодката бая се узори - но с упоритост се постига всичко. Иначе лодката се транспортира в стандартно ремарке купено от Метро, тежка е но много здрава- вече няколко години я драгастиме по Логодаж и няма никакъв проблем.

[Вехтия]

Гиганторе, за такова събиране накуп, най подходяща /според мен/ е лодка от типа "норвежки прам". тя е с два транеца - орпред и отзад, и едната и половина се вписва почти идеално в другата.

[КАЯ]

Вехтия, по описанието ми прилича на лодката на Иван/Джон/.Има си и минуси и предимства.

Този вид корпус също лесно става разглобяем, дори мислих такъв вариант когато я правих.Отказах , щото според мен отежнява и отслабва конструкцията.И цяла си я возя спокойно на Клиото.