масло за двутактов двигател ямаха

[gorskia]

Четейки тема си мисля следното нещо.
Защо световни производители със собствени рафинери като :
Кастрол , Репсол , Валволин и някой други .
Те предлагат масла за мотори , лодки , джетове а не масла за двутактови двигатели .
Хускварна незнам да има рафинерия , но маслото за дърворезачки е хубаво и си го ползвам по предзначение.

Всеки сам избира с какво да си кара мотора.

Успех на всички

[Don4o_62]

Нека поумуваме къв е проблема,ако се слага масло(реномирано) за резачки.Интересува ме,дали ще има качествено смазване.За дима съм съгласен че ще го има,понеже тия масла са за високи температури.Но по важно е дали смазването ще е качествено,пък с пушека се свиква .Някой беше споменал,че на тия масла се слага определено количество глицерин,за по добро изгаряне.
А относно маслата за водни двигатели,ще дадеш 20-24лв.,но каква е гаранцията че е истинско.С тия гаражни историй може ли го разбра.Говоря така,понеже скоро ми показаха едно такова масло.Със всичките му лепенки и екстри, налепени на тубата.Но хич не ми мясаше на такова.Някой веднага ще изцирика-вземай от реномирани марки.Съгласен съм,но като го видя да излиза от завода,или фирмения магазин до него.Знам,че искам много,но с тия ментаци дето са заляли пазара(за всичко),как да мисля другояче.Затова питах за маслото за резачки.Използвам го няколко години(на резачка),без никакви странични ефекти,и знам че поне то е истинско.И с една дума.Става или не,като изключим излишния дим,за водни двигатели.

[promarine]

Хускварна са един от лидерите в производството на състезателни кросови мотоциклети и там има водни охлаждания пък никой не е спрял посред състезанието да си чисти свеща

Ама на състезанията никой не кара на ниски обороти както е при тролингя
Мнението, което бях публикувал е именно на сервизния инженер, който поддържа двигателите във Варна и който (по случайно съвпадение) е преди всичко оторизиран сервиз на Хускварна. Питах го точно дали маслата за двутактовите резачки и други машинки на Хускварна стават за извънбордови двигатели и публикувах почти дословно неговия отговор - че маслата имат по-висока температура на изгаряне и има вероятност да зацапват свещите при продължителна работа на ниски обороти. Иначе на двигателя едва ли нещо ще му се случи тъй като ще си е смазан.

[promarine]

Знам,че искам много,но с тия ментаци дето са заляли пазара(за всичко),как да мисля другояче.

Относно ментаците, вероятността да попаднеш на менте на реномирана марка е значително по-висока от колкото да попаднеш на менте на марка, която е по-малко известна. За сега все пак не съм чувал за ментета на YAMALUBE а и всички колеги, които познавам ги зареждат от официалния вносител.
Във Варна, много популярни са специализираните масла за извънбордови двигатели IGOL (на тях също не съм чул някой да предлага ментета). За съжаление се предлагат само в по-големи разфасовки (от 4L нагоре), ориентирани към професионалните потребители (скутери за теглене на парашути и банани по курортите, джетове,...)
Относно SHELL, CASTROL, BP и прочие аз лично бих се въздържал да си купя.

[Ivak]

1 литър Ямалюб или Валволин за двигатели на лодки 2Т е 17-18 лв.
Като няма в града който сте звъните по телефона на представителя и ви изпращат с наложен платеж. Защо все трябва да се побългарява всичко. Всеки мотор ще върви със всичко дори и със олио, но не се знае колко време

[краси12345678]

Ето от тук,, yacco-bulgaria.com/products10.html,,можете да си поръчате масло за двутактови , четиритактови двигатели трансмисионно масло и специална грес за смазване.Маслото е с гарантирано производство имат и онлайн магазин. Не правя реклама да се има на предвид.Просто ми попадна като информация и я споделям.

[GODzillata]

Някой ползвал ли е OMV power boat 2T?

Превишава: API TC, NMMA TC-W3...

[bananaman]

пропорцията на "западните" 2Т мотори е 50:1 или 100:1 в зависимост от марката... Руските са "друга бира" и за тях официалната пропорция е 25:1 доколкото си спомням... Сигурно и на "западните" е била такава пропорцията преди 50 години (щото руското техническо развитие е спряла някъде към 1960г )

ПС: Не знам как сте с математиката, но според мен 50:1 е по-малко от 100:1, а в упътването качено по-горе си пише ясно "пропорция съгласно препоръката на прозводителя, но не повече от 100:1" ! т.е. ако щете и 10:1 сипвайте, да му е "мазничко" Защото 10:1=10 и е по малко от 100:1=100!!!

Не знам как по-просто може да се обясни пропорция 100:1 от това, че на 5л бензин (100х50мл) слагаме 50мл масло или на 10л бензин (100х100мл) слагаме 100мл масло... Една "малка" кръчмарска мярка от битака върши идеална работа в първия случай, а във втория - една "голяма"
В тази връзка не виждам никакъв смисъл да се "икономисва" с ползването на масла, които не са за извънбордови двигатели - 1л масло е 10-20лв и с него ще изгорите 50 или 100л бензин, който струва 100-200лв

Имайте и на предвид, че не е желателно готовата 2Т смес да "векува" - хубаво е да правите толкова, колкото ще изгорите за излета или най-много в рамките на месец...

Колега доста неверни твърдения има в твоя пост :

1. "Не знам как сте с математиката, но според мен 50:1 е по-малко от 100:1" - 20 мл да са по-малко от 10 мл

2."Имайте и на предвид, че не е желателно готовата 2Т смес да "векува" - хубаво е да правите толкова, колкото ще изгорите за излета или най-много в рамките на месец..." - и тук ако имате мотор 80-те години няма проблем да се сипе 5 литра 100 октана на примерно 5 останали и няма проблем ( говорил съм и с майстори на тая тема ) ...

3. "щото руското техническо развитие е спряла някъде към 1960г" - за това ли в момента само те имат работеща космическа програма ?


Поздрави!