ниско бюджетен джип

[vantonov]

С Галопер не се сещам да съм виждал рибари, но с Паджеро има много. Един приятел има автосервиз и ми е казал че Паджерто е трошливо и с голям разход, Фронтерата не била добър избор, а Черокито било много добро. Аз обаче искам да чуя повече мнения от вас защото сте ги ползвали все пак. Ходя основно по язовирите и мноооого рядко на Дунава. Весели празници[/quote]

Нивите държат цена, капризни са и често дават фира със скоростите, но поне са горе-долу лесни за поддръжка, за разхода на Паджерото си прав, но не бих казал, че е "трошливо" Що се отнася за Черокито, искам само да ти кажа, че едно нищо и никакво виско е 250лв. за дизеловите мотори и трансферната кутия не е много надеждна - има едни пластмасови копчета, които като се скапят оставаш без джип( нито преден мост, нито бавни, нито нищо) в България се намират адски трудно, ремонтния комплект е към 20$, като сложиш и шипинг и пари за работа... не знам, колеги, всичко е относително. Land Rover Discovery II 2.5 също е добър избор - това си е английски УАЗ, даже накладките се сменяват, като на познатата руска машина. Недостатъците му са, че подкалниците бързо ги яде ръждата и болтовете са локумени. Имам другари с такива машини и досега никой не се е оплакал. В крайна сметка няма да правим сериозен офроуд, тъй че... Сполайте и весели празници )

[borislav58]

Преди два месеца бях в същата дилема, да бъде или да не бъде.
Избрах си и аз фронтера къса база.Има всичко като другите му събратя дори и климатик.
Лошото е ,че и аз като колегата гледах да е ниско бюджетен.Там правим грешка ,че като започнем да го стягаме ни излизат криви нещата.
Дай повече пари за нещо по скъпо и добре преценявай. Аз си го стегнаха както аз искам , но цената доста се покачи.
Моето мнение е не слушай приятели сам преценявай не прави моята грешка.

[boogaard]

Моят избор преди две години беше сузуки джимни и нито за миг не съм съжалявал.Преди да го купя мислех,че ще ми е тясно(183 см. съм висок),но като влязох вътре ми залепна.Видимо е малък,но си побирам багажа за шарански излети по 3-4 дена,карам с него и лодка с мотор на ремарке.Плюсове-изключителна проходимост,нисък разход(моторът е 1,3 инжекция с верига),изключителна маневреност-това ми помага да го обръщам на неверятно тесни места,евтина поддръжка-от купуването досега съм сменял само масла на двигател.Двойното предаване се отделя-караш само на задно,има бавни скорости,автоматични хъбове с вакуум-абе истински джип.Кола вече не търся,карам го на всякъде,защото ми е по удобен и практичен.

[hristoogi]

Boogaard ,отдавна ги следя тия Jimny ,не са лоши и се държат добре за класа си в GB .Притесняваше ме кубатурата им ,но имах нужда от мнение на колега ползващ такова .Размерите му са почти като на нива , но е много кораво .Какво е това / автоматични хъбове с вакуум/ и какво значение имат те .

[vantonov]

Колега hristoogi, означава че нямаш ръчка за включване на предния мост, а копче, което задейства системка от вакуумчета, мембранки, клапички и такива боклуци, а ти се молиш нещо по тая система да не се скапе, че.... Иначе не мога да дам мнение за джипката, щото не съм лягал под такава

[mishkata_mp]

Моят избор преди две години беше сузуки джимни и нито за миг не съм съжалявал.Преди да го купя мислех,че ще ми е тясно(183 см. съм висок),но като влязох вътре ми залепна.Видимо е малък,но си побирам багажа за шарански излети по 3-4 дена,карам с него и лодка с мотор на ремарке.Плюсове-изключителна проходимост,нисък разход(моторът е 1,3 инжекция с верига),изключителна маневреност-това ми помага да го обръщам на неверятно тесни места,евтина поддръжка-от купуването досега съм сменял само масла на двигател.Двойното предаване се отделя-караш само на задно,има бавни скорости,автоматични хъбове с вакуум-абе истински джип.Кола вече не търся,карам го на всякъде,защото ми е по удобен и практичен.

Гледах джимнито, обаче си мисля че частите за витарата ще са по лесни, в смисъл ако смачкам някой калник веднага ще намеря нов. Пък и останалите части за нещо по масово по лесно се намират. В неделя ще ходя да гледам една Витара 1.9 дизел Пежо мотор къса база, някой да има мнение за този вариант?

[bananaman]

Моят избор преди две години беше сузуки джимни и нито за миг не съм съжалявал.Преди да го купя мислех,че ще ми е тясно(183 см. съм висок),но като влязох вътре ми залепна.Видимо е малък,но си побирам багажа за шарански излети по 3-4 дена,карам с него и лодка с мотор на ремарке.Плюсове-изключителна проходимост,нисък разход(моторът е 1,3 инжекция с верига),изключителна маневреност-това ми помага да го обръщам на неверятно тесни места,евтина поддръжка-от купуването досега съм сменял само масла на двигател.Двойното предаване се отделя-караш само на задно,има бавни скорости,автоматични хъбове с вакуум-абе истински джип.Кола вече не търся,карам го на всякъде,защото ми е по удобен и практичен.

Колега а на пясък имаш ли наблюдения как се държи , дали ще има мощ да се вкара колер с лодка от плажа примерно..
Поздрави!

[boogaard]

На пясък не съм имал възможност да го пробвам,защото морето ми е далече,но не виждам проблем,след като с ремарке и лодка излизам от много тежки терени(кал и големи стръмнини).На бавни скорости тая машинка няма спиране.Основната разлика от витара е,че джимни е с цели мостове.Витара отпред е с полуоски,което означава маншони,карета и други елементи,които са уязвими при офроуд терени.Автоматичните хъбове означават,че можеш да включваш и изключваш предните колела при скорост до 100км/ч.Който не е карал джип с автоматични хъбове не може да оцени това страхотно предимство.Ако някога се скапят , пак ще си сложа автоматични, колкото и да ми струва това.Поздрави на всички!

[nigerieca]

За Витара дълга база.Занимавам се и с коли.

[mishkata_mp]

За Витара дълга база.Занимавам се и с коли.

не те разбрах конкретно колега

[bananaman]

На пясък не съм имал възможност да го пробвам,защото морето ми е далече,но не виждам проблем,след като с ремарке и лодка излизам от много тежки терени(кал и големи стръмнини).На бавни скорости тая машинка няма спиране.Основната разлика от витара е,че джимни е с цели мостове.Витара отпред е с полуоски,което означава маншони,карета и други елементи,които са уязвими при офроуд терени.Автоматичните хъбове означават,че можеш да включваш и изключваш предните колела при скорост до 100км/ч.Който не е карал джип с автоматични хъбове не може да оцени това страхотно предимство.Ако някога се скапят , пак ще си сложа автоматични, колкото и да ми струва това.Поздрави на всички!

Благодаря колега , весело посрещане на новата година!!!

[DONCHO-78]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=8eafzg" rel="nofollow" onclick="window.open(this.href);return false;

[трапера]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=8eafzg" rel="nofollow

Човека търси НискобюджетеН!

Момчета, дайте мнение какъв джип е пдходящ за риболов, става въпрос за по евтин. Спрял съм се на Витара или Фероза, но няма да прескоча нито едно ваше мнение. Не пестете думите си

Бивш колега преди години е работил в Геодезията, или нещо от сорта- поставял е някакви маркери из планините. Та той е карал Сузуки Самурай. Разправяше, че е уникална машина- малка и високо проходима. Малко купе, малък двигател. За сам риболовец-идеална. Мисля, че Самурай е предшественик на Джимни.
Изглежда симпатично

Да отбележа- нямам джип, само съм се возил в такъв и то по асфалт!!

[GODzillata]

Самураят си е офф-роуд класика, само дето няма място за много багаж.

[mishkata_mp]

Самураят си е офф-роуд класика, само дето няма място за много багаж.

Мисля че витарата е идеална за двама с багаж. Самураят е мъничък. Ферозата също е добре като обем. Скоро ще реша кое точно